マニュアルクラッチはその構造から大きく8つの種類に分けられます。
LBレバー（ボスタイプ）
レバータイプでプレッシャープレートとカバーが（ストラッププレートを介さず）直接噛み合い、固定されているタイプです。
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DTダイヤフラム（タグタイプ）
ダイヤフラムタイプでプレッシャープレートとカバーがストラッププレートを介して固定されており、且つダイヤフラムの外周部分をカバーが抱え込んでいるタイプです。
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LSレバー（ストラップタイプ）
レバータイプでプレッシャープレートとカバーがストラッププレートを介して固定されているタイプです。
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PLプル
ダイヤフラムの中央にレリーズベアリングをはめ込みレリーズフォークでレリーズベアリングを引っ張るタイプです。
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DBダイヤフラム（ボスタイプ）
ダイヤフラムタイプで、プレッシャープレートとカバーが（ストラッププレートを介さず）直接噛み合い、固定されているタイプです。
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TWツイン
プレッシャープレートに似た中間プレートを挟み、Ｆ/Ｗ側とＴ/Ｍ側に別々のクラッチディスクを使用するタイプです。
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DSダイヤフラム（ストラップタイプ）
ダイヤフラムタイプで、プレッシャープレートとカバーがストラッププレートを介して固定されており、且つダイヤフラムとカバーもピンで固定されているタイプです。
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DUユニティタイプ
構造はＤＴと同じですが、部品の共通化を進めたものです。見た目はＤＴよりダイヤフラムのつめの本数が少ないのが特徴です。
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